Un aggiornamento software che impedisce di caricare l’auto oltre l’80%. È la misura precauzionale introdotta dal Gruppo Volkswagen su migliaia di vetture elettriche dopo aver individuato possibili problemi ad alcuni componenti delle batterie ad alta tensione.
La campagna riguarda circa 85.400 veicoli nel mondo e coinvolge diversi marchi del gruppo, tra cui Volkswagen, Cupra e Audi. Il problema è legato a batterie provenienti da uno specifico fornitore, prodotte tra il 2022 e il 2025.
Quali auto sono coinvolte?
Tra i modelli interessati figurano Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 e ID. Buzz, oltre alla Cupra Born. La campagna comprende anche alcune Audi Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron, aggiunte successivamente.
Non significa che tutte le vetture di questi modelli siano coinvolte. Il problema riguarda specifici lotti di batterie e la presenza del difetto deve essere verificata attraverso il numero di telaio.
Secondo le informazioni pubblicate da Volkswagen, alcuni componenti potrebbero non rispettare gli standard di qualità richiesti. In determinate condizioni di ricarica, superare l’80% potrebbe provocare un surriscaldamento della batteria e, nei casi più gravi, un incendio.
Perché Volkswagen blocca la ricarica all’80%?
La limitazione serve a ridurre il carico sulla batteria mentre vengono effettuati i controlli. Sulle vetture interessate il limite viene applicato, nella maggior parte dei casi, attraverso un aggiornamento software da remoto.
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Per alcuni proprietari potrebbe essere necessario attivare manualmente la modalità Battery Care, disponibile attraverso l’app o il sistema multimediale dell’auto.
La restrizione comporta naturalmente una perdita di autonomia rispetto alla ricarica completa. Non è però una riparazione definitiva: serve a ridurre il rischio in attesa degli interventi tecnici.
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Batteria limitata all’80%: quanti km perdi?
Inserisci l’autonomia dichiarata della tua auto elettrica e calcola quanti chilometri teorici restano quando la ricarica viene limitata all’80%.
Calcolo indicativo: autonomia al 100% × 0,8. La percorrenza reale dipende da temperatura, velocità, stile di guida, condizioni della batteria e altri fattori. Il calcolatore non verifica se il tuo veicolo è coinvolto in un richiamo.
Come funziona il richiamo delle batterie
Le possibili fasi dell’intervento per le auto interessate. Le procedure effettive dipendono dalla campagna e dal numero di telaio.
La rete ufficiale controlla se il veicolo rientra nella campagna.
Se previsto, viene applicato il limite di ricarica all’80%.
Vengono esaminati i componenti interessati e sostituiti quelli difettosi, se necessario.
Terminato l’intervento, vengono ripristinate le normali condizioni di utilizzo previste.
Elaborazione illustrativa BACKdigit. Il limite di carica dell’80% e le procedure descritte devono essere verificati rispetto alla comunicazione ufficiale relativa al singolo veicolo.
Cosa devono fare i proprietari?
Volkswagen e Cupra stanno contattando i clienti interessati. In base al risultato dei controlli, potrebbe essere sufficiente un intervento software oppure sarà necessario portare l’auto in officina per verificare la batteria e, se serve, sostituire alcuni moduli.
Gli interventi previsti dalla campagna sono gratuiti. Il gruppo ha anche confermato che, una volta completate le verifiche e le eventuali riparazioni, verranno ripristinati i normali parametri di ricarica.
Per chi possiede una Volkswagen ID, una Cupra Born o un’Audi Q4 e-tron, il consiglio è semplice: verificare con un concessionario ufficiale se il proprio numero di telaio rientra nella campagna. Non basta conoscere il modello o l’anno di immatricolazione.
Fonti: Volkswagen UK, Cupra UK, Electrek.
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